红网时刻记者 黎鑫 欧阳林 赵曼 张必闻 魏麒安 肖懿 岳阳报道

坐拥11.9公里黄金深水岸线的城陵矶港，内联“四水”，外通江海，是长江八大良港之一，是湖南唯一的国家一类口岸。

站在城陵矶新港码头，雄浑壮阔的长江扑入眼眶。虽是寒冬时节，但江面上，货轮往来穿梭，旌旗猎猎，一派繁忙。

城陵矶新港，以港口为枢纽，西向长江上游中转航线连接川渝腹地，东向长江五定班轮、直达航线通江达海，北向湘欧班列连接西北六省并延伸至欧洲，南向京广铁路连接粤港澳大湾区并对接湘粤非铁海联运国际物流通道，形成“南连、北接、西进、东出”的大物流格局。

此时，湘远16号“五定班轮”正停靠在码头装货。它的目的地：上海港。

何为“五定班轮”？即定装卸港日、运输线路、班轮船期、运输时间、运输船舶，确保外贸集装箱最快速度到达上海港。

“这次船上有271个集装箱，有陶瓷、木材，汽车轮胎等等。”“湘远16号”船长胡展说，“最快80个小时可到达，最迟也不过90个小时，岳阳的产品就能到达上海港，走向世界了。”

在船上待了20余年的他，见证着航运与港口的变化。他说：“刚开始的时候没有这么多船，现在船多了，桥多了，码头上的设备也更新了，航行时间是越来越快了，航道也越来越安全了。”

岳阳城陵矶新港有限公司党总支委员、纪检委员、副总经理高艳介绍，今年以来，城陵矶新港恢复港澳直航，新开中-俄、岳-南航线；7月开通岳阳至海参崴直航，将湖南及周边地区的烟花、日常化学品、汽车和汽车配件等货物出口至俄罗斯和欧洲，同时将俄罗斯、中亚等地的粮食、肉类、海产品进口到湖南，目前已完成8航次，货物1600标箱。截至11月底，城陵矶新港国际集装箱码头已完成集装箱吞吐量112.12万标箱。

城陵矶新港将进一步发挥一类口岸优势，致力于不断提升港口功能，全面推进物流通道建设，内联四水，外通江海，实现至东盟、澳大利亚、日韩、台湾地区等接力航线，实现至港澳、俄罗斯常态直航，拉近与世界的距离。

伴港而生，依港而兴。我们欣喜地看到，城陵矶港，正乘着共建“一带一路”倡议的东风，牵引着湖南的外向型经济一路向前、迈向世界。