□李研宇

一列满载130吨越南火龙果的冷链班列，在历时6天的全程铁路运输后，于1月26日抵达湖南怀化国际陆港。时隔三年，以胡志明市为启动站的中越铁路冷链班列的重启，打开一扇观察中国内陆地区创新物流与主动开放的窗口。

长久以来，铁路运输生鲜货物，在恒温精准控制与长途时效保障方面面临种种挑战。此次班列采用的“8+1”发电车组等先进装备，正是我国铁路冷链技术锐意攻坚的集中展现。随着核心制冷机组实现国产化与智能化突破，全程精准温控与远程可视追溯成为现实，这不仅打破国外技术垄断，更确保榴莲、火龙果等高附加值农产品经过长途跋涉后依然品质如初。技术的“中国芯”驱动着传统“钢铁动脉”，在生鲜物流领域脱胎换骨，升级为保障有力、可控可溯的现代化智慧物流载体，真正成为连接东盟果园与中国消费者餐桌的高效、可靠“保鲜快线”。

技术赋能之下，独特的区位优势得以充分释放，怀化正经历深刻的角色蜕变。作为不沿边、不靠海的内陆山城，怀化凭借联通西部陆海新通道与沪昆大通道的独特区位，成为湖南唯一面向东盟的货运集结中心。怀化国际陆港的建设，推动其从区域性交通节点，升格为湖南乃至中部地区对接东盟的“黄金门户”。更为关键的是，它通过建设大型智慧冷链仓储中心、规划专业交易市场、着力打造以箱包皮具为主导的“1+N”临港产业体系，强力吸附产业集聚，深化“港产城”融合。如今，不仅是东盟水果在此集结分拨全国，黔阳冰糖橙、新晃黄牛肉等湘西深山珍品也由此走向世界，为内陆地区依托枢纽发展开放型经济提供了可借鉴的“怀化样本”。

怀化国际陆港计划打造怀化至胡志明市“湘越鲜通道”图定班列。“湘越鲜通道”的运行，让开放发展的成果惠及千家万户，实现“双向共赢”的良好格局。对广大消费者而言，这将较以往模式大幅缩短时间，配合海关推出的进口水果“附条件提离”等便利化措施，使得东盟水果能够以更快的速度、更低的损耗、更实惠的价格进入中国市场。对企业而言，通道通过“铁路快通”、运价下浮等政策“组合拳”，切实降低外贸企业的综合物流成本，提升了进出口贸易活跃度。同时，通道搭建起双向互通的“桥梁”，将湖南及中西部地区的特色产品便捷输往东盟，助力特色农产品突破地域限制，为乡村振兴注入坚实的产业动能，让更多群众实实在在共享到开放发展的果实。

此次中越铁路冷链班列的重启，“湘越鲜通道”的启动，映照出内陆地区的开放新格局。通过核心技术自主创新与物流组织模式的持续优化，内陆腹地能够突破地理约束，打造出高效通达的国际物流新通道，有力带动区域整体高质量发展。怀化国际陆港迸发出的“鲜活力”，正是中国持续推进高水平对外开放、着力畅通国内国际双循环的微观缩影。未来，将有更多这样的“活力通道”在广袤中国涌现，为经济高质量发展注入源源不断的活水，也让寻常百姓的日子，越过越有滋味，越来越鲜活。