湖南省水运物流集团经历了一段为时三年、波澜壮阔的改革发展历程。

红网时刻新闻记者 陈雪骅 通讯员 李博 长沙报道

这是一段历经三年、波澜壮阔的发展征程。2021年，湖南省水运物流集团有限公司（下称水运物流集团）在“交通强国”建设氛围中应运而生。

这是一家集远洋、沿海、长江及内河航运，物流信息服务，水上安保，水上加油加气、船员培训、船舶交易等水运物流配套服务为一体的水运全产业链企业，也是推动湖南省水运、物流、产业三位一体协同高效发展的重要平台，其前身为原湘水集团港航物流事业部，现隶属于湖南省港航水利集团有限公司。

成立之时，水运物流集团承载了湖南省委省政府、省国资委深化改革的要求和使命：做强做优做大全省水运产业，培育高效的全程物流市场主体，助力全省现代化水运物流体系建设，降低全社会物流成本。

党建引领顺势而为

三年来，水运物流集团坚持把党的领导融入企业改革发展全过程。党委班子带领职工上下同心、主动作为，在开拓市场增量中带头跑市场，在经营建设中靠前指挥，充分发挥党委“把方向、管大局、保落实”的领导作用，紧扣集团高质量发展目标，推进党的领导和公司治理有机融合，实现党建工作与企业经营深度融合，党的建设与经营管理同频共振。

三年来，水运物流集团在国企改革三年行动中顺势而为，冲破产业转型升级的攻坚期和经济下行压力，全面实现党建与经营同研究、同部署、同检查、同考核，把党的政治优势、组织优势转化为企业的竞争优势、发展优势，实现经理层成员任期制和契约化管理全覆盖，构建党委会、董事会、经理层权责透明、协调运转、有效制衡的企业治理体系，进一步规范企业经营管理制度，优化干部人才队伍结构，推动企业经营成效取得新突破。

在2021年、2022年，水运物流集团各项指标逆势增长。

在前两年，水运物流集团各项指标逆势增长，盈利能力显著提升，实现营业收入81026万元、85865万元，利润总额2170万元、5554万元，实现利润翻倍增长，内支线运输重箱市场占有率稳定在45%以上，持续占据行业主导地位。集团旗下铜官港、衡阳港“十四五”年平均货物吞吐量165万吨、100万吨；散货业务、水上安保、海员培训、船舶代管、远洋运输等效益和业务量均稳步提升；企业资质软实力不断加强，信息化业务合同总额、营业收入、利润均创新高。

到2023年，水运物流集团拥有长沙铜官港、衡阳松木港等内河港口泊位10个，吞吐能力达800余万吨；拥有和控制7.6万吨级巴拿马型船散货远洋船舶1艘，内河集装箱船舶20余艘，内贸集装箱1千余个；持有铜官港水运物流园1200余亩……其开发的湖南交通物流信息共享平台顺利验收，为全省交通运输行业转型升级作出重要贡献。

深化改革释放发展红利

国企须健全市场化经营机制，才能提高核心竞争力。三年来，水运物流集团全面落实国企改革三年行动方案，加快处置遗留问题、盘活沉淀资金，科学分配资金资源，不断破除制约企业发展的体制机制障碍，在核心业务、核心能力上精耕细作，以优质项目培育发展动能，有效激发企业市场主体活力和创新力，实现经营业绩连创新高。

经过近三年努力，水运物流集团共压减企业8户，涉及资产4253万元，实现经营管理瘦身健体、轻装上阵；推动业务整合，提升管理效能和资金效率，强化协同联动，确保各层级、各板块、各业务上下左右一盘棋，实现企业发展持续向好、节节攀升。其中，集团旗下湘航联运公司改革脱困成果显著，实现了从亏损到盈利的转换和蝶变。

湖南省水运物流集团旗下港口、运力、岸线等资源的统筹利用质效不断攀升。

改革事业的成败，关键在能否充分调动“人”的积极性。水运物流集团坚持问题导向、突出重点领域，将改革的重点瞄准干部队伍，全面推进市场化用工，推进三项制度改革。

“以能力和业绩为导向的评价机制，以贡献大小、工作难易为基础的分配机制，以奖勤罚懒、力争上游为目标的奖惩机制”运作良好，敢于动真碰硬，严格兑现，新设定管理序列和专业序列岗位职级体系，组织多个层面公开竞争上岗，优化干部队伍结构，推动下属企业班子成员交流任职，有效激发了员工和管理干部的内生动力。

同时强化任期制和契约化管理，健全市场化经营机制，严格落实末等调整和不胜任退出制，涉及轮岗、解聘、降职、降酬的干部职工27人次，通过深化改革释放发展红利。

聚焦主业打造水运物流龙头企业

三年来，水运物流集团践行“水运引领通达四方、物畅其流润泽三湘”的企业宗旨，以“全程物流创新发展先行者，全省港航一体化发展开拓者，港产园城融合发展示范者”三者合一的战略定位和使命任务为目标，以统筹“港、航、船、闸、货”资源为抓手，奋勇前行。

面对疫情和严峻的国内外经济形势，面对干旱少雨的恶劣气候影响，面对艰巨繁重的改革发展任务，广大干部职工迎难而上，在立足主营业务深耕细作的同时，努力开拓新兴业务，大力推进生产经营体系改革，生产经营架构不断完善，港口、运力、岸线等资源要素的统筹利用质效不断攀升，资产规模进一步扩大。

水运物流集团开通水路运输航线通达覆盖范围不断加大。

目前，水运物流集团开通水路运输航线不断加密，通达覆盖范围不断加大：湘江干流泊位等级最高、环保标准最严的铜官港区二期通用码头顺利投产运营，港区物流园招商工作取得实质性进展，将进一步打通全省水运物流通道，促进外向型经济发展；

由南到北，衡阳松木港二期，长沙金钩寺、岳阳云溪LNG加注站点等一批水运建设项目次第开花，为助推全省清洁能源产业和应用插上了翅膀；以水运物流为重点建设的“湖南航运大数据平台”，延伸公路、铁路、航空物流，为助推湖南多式联运发展走出了新路子；

牵头打造的“智慧船闸运营管理平台”，实现多梯级船闸统一调度，成功入选全国智慧企业建设创新案例名单。水运物流集团多元产业生态蔚然成势。

2023年，水运物流集团为落实湖南省港航资源整合发展的重要部署，肩负起作为全省水运物流资源整合发展平台的历史使命，积极转型，让主责主业更聚焦，让产业结构更清晰。

未来，水运物流集团将按照“聚焦一个定位、助推两大任务、深耕三大主业、强化四大链条、落实五大保障”的发展新思路，持续深化企业改革，将集团打造成为以水运物流为基础，以数字化为支撑的现代化综合物流服务商。

画蓝图，谋发展。水运物流集团将发挥省级物流企业的示范引领和辐射带动作用，打造物流公共服务平台，提高物流运转效能，预计到2025年成为5A级物流企业。到2030年，集团营业收入、利润总额稳步增长，跻身全国物流企业100强，努力成为全省水运物流领域龙头企业，实现水运物流集团跨越式发展，在促进全省港航高质量发展中发挥重要支撑作用。