11月19日3时，随着一声汽笛声划过夜空，一列满载货物的中欧班列驶出长沙国际铁路港。又一批湖南制造的工程机械及零部件、汽车、小家电、生活用品，将通过这条重要的国际物流通道走向世界。

截至11月20日，中欧班列（长沙）累计发运910列，预计全年开行将超1000列。中南陆港供图

帮助企业降低约40%的物流成本

一列中欧班列沟通中西，拉近长沙和全球市场的距离。记者从市政府物流口岸办获悉，今年来中欧班列（长沙）奋力冲刺，运行质量和效率不断提升，截至11月20日，累计发运910列，预计全年开行将超1000列。

湖南吉利汽车是中欧班列（长沙）的常客，前不久刚向白俄罗斯发运了一批汽车成套散件。今年至今，湖南吉利通过中欧班列发运了178列货物，比去年同期增长15.58%。“过去汽车出口通常走海运，抵达欧洲需要45天至60天，现在通过中欧班列（长沙）运输只需约15天，节省了近一个月时间，为企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍。

中欧班列（长沙）积极服务本土企业，助力湖南外向型经济发展。特别是通过非标产品适箱化改造，中欧班列服务重工装备、汽车等企业，开行定制化制造业专列。中联重科、三一重工、星邦智能、山河智能、福田汽车、湖南吉利……1至10月，中欧班列（长沙）累计开行制造业专列222列，同比增长14%。“今年来，为湖南企业海外工厂提供了近1万标箱的运力保障，力保中联、吉利等海外工厂零部件通道畅通。”市政府物流口岸办相关负责人介绍，中欧班列（长沙）帮助企业降低约40%物流成本。

预计四季度发运量将接近300列

步入四季度，长沙外贸也进入“冲刺”阶段。“在中欧班列（长沙）货源组织方面，根据与客户前期沟通了解的情况，预计整个四季度发运量将接近300列。”中南陆港相关负责人介绍，四季度，中欧班列货物主要发往俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和中亚等国家和地区。

“为持续服务国内商品和‘湖南造’顺利出海，一方面，我们主动对接客户，做好发运货源需求的搜集；另一方面，积极对接境外运输代理，根据客户需求做好运输方案、保障班列顺利开行。”中南陆港相关负责人说。

目前，中欧班列（长沙）已开通明斯克、莫斯科、马拉、汉堡、杜伊斯堡、塔什干等12条线路，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市。成功打造俄线明星班列，高峰时期明斯克线路市场份额超全国50%。