即将发车的中欧班列。受访单位供图

日前，一列满载工程机械、日用消费品的中欧班列从长沙北站货场缓缓开出，一路向西奔赴欧洲。

今年是中欧班列统一品牌成立十周年。截至目前，湖南中欧班列累计开行已突破4080列，运行线路覆盖德国、波兰、哈萨克斯坦等30余个国家，连接100多个城市，连续7年稳居全国第一方阵。

从首发开行到常态运营

2016年6月8日，中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌，长沙是首发地之一。

十年来，这条横贯亚欧大陆的物流通道不断延伸。如今，湖南中欧班列每天稳定开行2列，高峰期可达3至4列，已成为湖南连接国际市场的重要物流通道。

班列规模不断扩大，服务能力也同步提升。

“为了持续优化中欧班列服务水平，我们根据本土制造业企业的出口需求开行定制化专列，2025年共开行188列；针对中小企业小批量、多品名的出货需求，推出了‘丝路拼箱’业务。”国铁广州局长沙铁路物流中心长沙北营业部集装箱负责人徐文斌说。

在服务能力提升的同时，班列运行时效也不断优化。

2025年11月，首列长沙至波兰波兹南全程时刻表班列正式开行。该班列每周开行一列，全程运行时间稳定在12天17小时，较普通班列节省约72小时。中铁集装箱运输有限公司广州分公司长沙营业部经理苏明介绍，自开通以来，该班列已累计开行29列，通过强化境内外场站协同与运力保障，进一步提升了班列运行的时效性和稳定性。

跑得更快，也跑得更稳

在长沙海关监管区内，一批即将出口的货物正在有序办理通关手续。

“企业通过国际贸易单一窗口平台完成电子申报后，低风险货物基本可以实现‘即报即放’。”星沙海关综合业务二科科长余文亮介绍，目前中欧班列通关流程主要包括企业申报、海关查验和海关放行三个环节，海关实行7×24小时预约通关服务，全力保障班列高效运行。

近年来，海关持续扩大“先查后装”应用，深化“铁路快通”“车边直提”“区港联动”等改革举措，全面应用H986非侵入式检查设备和大数据智能风险判别技术，提高查验精准度和通关效率。

通关效率提升的同时，中欧班列（长沙）的枢纽功能也在不断增强。2025年，长沙成功获批国家中欧班列集结中心。

十年来，一列列中欧班列往返于亚欧大陆之间，运载着各类货物驶向海外市场。这条不断延伸的国际物流通道，正为湖南持续推进高水平对外开放注入新动能。